导语：以语音识别作为车联网的入口，是四两拨千斤，还是以卵击石？AutoLab汽车实验室记者专访车音网创始人兼董事长沈康麒，探索车载语音识别这个重度垂直领域，究竟在垂些什么鬼？
文▍杨婧一
所有的创业者都还在做的事：“活下去”
创业者的染色体上，恐怕都存着一段名为生存危机的DNA。
车音网是深圳专注做语音识别的企业，年创立，随着车联网的流行，现在可以说风生水起，发展地有声有色，每年能保证%地增长。
然而，车音网的创始人兼董事长沈康麒，在接受AutoLab汽车实验室记者专访的时候说，“最关键的，就是要活下去”。
车音网的创始人兼董事长沈康麒
请想象这样的画面：
一个已经完成C轮融资的老板，坐在上海香格里拉酒店咖啡厅奢华的长沙发上，面前燃着一壶看起来就很高级的茶，跟你谈论“活下去”。
记者想起之前读到过一句话，“在上海这么精致的地方，你竟然选择做一条创业狗。”沈的回答，刷新了记者对创业的感触：
创业之路，或是被淘汰的惴惴不安，或是被挑唆的满腔鸡血。你的愿景中，如果包含了精致的安逸，那都是幻觉。创业者，永远在动荡的路上。
创业之路，需要一点点运气，和一大包勇气
沈康麒是创业语音识别行当的老兵。
上世纪末的那两年，是语音识别萌芽的高峰期，市面上喊得出名号的公司，都是在那个时候发迹的，比方说科大讯飞。沈康麒和他的团队，也是其中的一小撮，他们是最早一批开拓中文语音识别商用化、产业化的人。
年，纳斯达克市场崩盘，打破了沈当时的上市计划，最后他把公司卖了。等到再创业，已经是年，他仍旧执拗地选择了语音识别。
即使在今天，语音识别也还是片非常大的蓝海，随着各种智能设备，包括智能可穿戴、智能家居、智能汽车等等都逐渐引进交互功能，语音识别的前景变得越来越有想象空间。
但是语音识别的入行门槛非常高，所以玩家并不多。国内但凡提到语音，一定绕不开科大讯飞，年，当沈康麒准备再入创业坑的时候，年起就在语音行业摸索的科大讯飞上市了，成为业内鳌头。
搁你，你会直接用螳臂挡大车？
沈康麒独辟蹊径地选择了当时没什么人
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