从汽车“新四化”（即电气化、智能化、网联化、共享化）进程中能发现智能网联已经占据举足轻重地位，目前自主品牌在智能网联领域已明显领先合资。那在当下自主品牌中谁更能成为智能网联代表？在7月24日开幕的成都车展上，笔者从新宝骏身上找到了答案。
·创新而行：更像手机的车机
与普通智能网联不同，新宝骏是通过手机与车机的融合实现突破，以手机为基础，让进入车内的用户能将手机转化为车机后台，不是让用户去熟悉新系统，而是让新系统来适应用户。这样的做法能让用户使用更便利，同时也可以保证车机拥有更流畅、快速的运行速度。
在成都车展上市的新宝骏RS-31.5T搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力更澎湃；同时智能网联也实现了全面优化，带来更顺畅的语言识别、蓝牙识别等功能。快，是新宝骏智能网联给用户最直观的感受。
·真正意义上的同级别领先
在大多数对手还停留在智能语音控制、智能导航等基础功能上时，新宝骏已经开始在车内加入语音免唤醒、语音发
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